Kaedah pemasangan magnet motor DC
★ Langkah Teras dalam Pemasangan Magnet Motor DC
1. Tentukan jenis magnet
Magnet motor DC dikategorikan kepada dua jenis: magnet kekal (seperti NDFEB dan ferit) dan elektromagnet. Untuk magnet kekal, perhatikan tanda polariti (tiang N/S bergantian). Untuk elektromagnet, pastikan arah penggulungan sepadan dengan aliran semasa. Menurut IEEE Standard 1138-2019, suhu operasi magnet NDFEB harus kurang daripada atau sama dengan 150 darjah. Sebelum pemasangan, periksa risiko demagnetisasi.
2. Pra - Penyediaan pemasangan
- Rawatan Permukaan: Bersihkan dinding dalaman stator motor dan permukaan magnet dengan alkohol untuk mengeluarkan minyak dan kotoran (kekasaran yang disyorkan RA kurang daripada atau sama dengan 1.6μm).
- Alat: non - lekapan magnet (seperti aloi aluminium), pelekat (rintangan suhu resin epoksi lebih besar daripada atau sama dengan 120 darjah), dan peralatan penjajaran laser (ketepatan ± 0.01mm).
3. Posisi dan penetapan
- Pemasangan Magnet Tetap: Gunakan "kaedah pelekat bersegmen," melampirkan setiap magnet dalam urutan polariti. Mengekalkan tekanan pengawetan 0.2-0.5 MPa (rujuk kepada "Manual Proses Motor").
- Pemasangan elektromagnet: Gegelung mesti dipasang dengan ketat ke teras, dengan inter - menghidupkan rintangan penebat lebih besar daripada atau sama dengan 100 MΩ (GB/T 7345-2008 standard).
★ Parameter utama dan penyelesaian masalah
1. Kawalan jurang udara
Saiz jurang udara secara langsung mempengaruhi kecekapan motor, dengan nilai tipikal 0.3-0.8 mm. Sebagai contoh, toleransi jurang udara untuk motor DC mikro 12V mesti berada dalam ± 0.05 mm. Jurang yang berlebihan boleh menyebabkan kebocoran fluks magnet (sumber data yang diukur: laporan teknologi NIDEC).
2. Penyelesaian masalah yang biasa
- detasmen magnet: Ini biasanya disebabkan oleh pengawetan pelekat yang tidak mencukupi. Mengubati 25 darjah selama 24 jam diperlukan.
- Medan Magnet Ketidakhadiran: Gunakan meter gauss untuk diperiksa. Jika sisihan intensiti medan magnet tempatan melebihi 5%, kedudukan magnet mesti disesuaikan semula.
★ Pengoptimuman pemasangan untuk senario yang berbeza
1. High-Speed Motors (>10,000 rpm)
Sarung keluli tahan karat diperlukan untuk mencegah daya sentrifugal daripada merosakkan magnet. Ketebalan sarung harus lebih besar daripada atau sama dengan 1.5 mm (disahkan oleh simulasi ANSYS).
2. Tinggi - persekitaran suhu
Samarium - magnet kobalt (tahan suhu hingga 250 darjah) lebih disukai. Mereka harus dijamin dengan silikon suhu tinggi - (seperti Dow Corning® 1-4173) untuk mengelakkan karbonisasi pelekat organik.
